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这款护卫舰的最大特点就是：容易建造与成本低，连续不断的建造批量生产，可以进一步的拉低建造成本，可以说造得越多越便宜。据说，单舰成本只有6亿人民币左右，也就是说一亿美元不到的样子，即便连续建造60艘，也赶不上一艘国产航母的价钱。056型的主要任务，为和平时期的巡逻任务，属于勤务舰，不是一款主力战斗舰，故而对火力的要求并不高。主力武备为：1门76毫米舰炮，2门30毫米舰炮，4具通用发射箱，可以装填反舰导弹或反潜助飞鱼雷，一部八联装海红旗10防空导弹发射器，以及隐藏起来的2部三联反潜鱼雷发射器。后继改进型号，增加反潜火箭发射器。
马什以2017年发生在伦敦的恐怖袭击事件为例，称事发前英国警方正在追踪涉事恐怖分子，但后来却“跟丢了”。“如果当时伦敦有这么一套系统，我们可能就把恐怖分子抓起来了……”马什说。中国技术“不应被别有用心地政治化”事实上，美国也有越来越多的场所正在通过人脸识别技术加强治安管理。
《21世纪》：经过这几年持续的业务简化，你是否认为培生在全球范围内的行业地位比以前更稳固了？法伦：2018财年是培生在过去五年内第一次获得赢利增长，财务方面我们很强健，没有净负债，而几年前我们的净债务超过20亿美元。这也使我们每年能够在发展和科研上投资10亿美元。
“京东物流已经连续亏损十二年，去年全年亏损超过23亿元，如果扣除内部结算，去年亏损总额超过28亿元。如果这么亏下去，京东物流融来的钱只够亏两年的！”一个月前刘强东深夜内部信透露出焦虑。以前，靠京东电商业务就高枕无忧，还能获得不计代价地投入；现在则要从成本中心转向利润中心，承担创收的任务。重压之下，京东物流开始转型。
《21世纪》：那么培生会继续出售剩下的企鹅兰登书屋的股份吗？法伦：是的，我们仍然拥有企鹅品牌25%的股份，对于我们来说这不是一个跟教育产业有直接关系的产业，但是我们目前还没有出售的计划。企鹅品牌的业务都很正常，我们对于和贝塔斯曼的伙伴关系也非常满意，所以出售企鹅品牌的股份目前不在我们所考虑的事情之列。
中国没有经历所谓的桌面互联网的阶段，而是直接拥抱了移动互联网，因此中国消费者的思维里并没有桌面互联网时代的那些包袱，这一定程度上解释了为什么中国的移动支付占有率如此之高，其他一些国家的移动支付进程就缓慢许多，其实他们只是没有更多的尝试而已。
