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《每日经济新闻》记者注意到，2018年，汽车零部件上会企业13家，过会8家，占比61.54%；计算机、通信和其他电子设备制造业上会企业25家，过会13家，过会率为52%。2019年5月17日，瑞玛精密收到了发审委的反馈意见。反馈意见显示：首先是关联交易方面，发审委要求瑞玛精密说明公司实控人近亲属从事商业情况，是否与发行人报告期内存在未披露的关联交易，是否存在共同客户和供应商情况，交易价格是否公允；发行人报告期内存在较多关联交易，要求汇总说明关联交易情况，包括交易时间、对象、业务、金额等，关联交易价格的公允性，关联方披露是否全面、完整；发行人报告期内与关联方存在非经营性资产往来，说明是否存在开具不具有真实背景的票据、以不规范方式取得银行贷款等问题。其次是业务真实性方面，发审委要求瑞玛精密说明主要客户采购发行人产品的商业合理性，交易规模是否与客户业务相匹配，主要客户资信情况，发行人主要客户缺少国内龙头企业的原因，并要求保荐机构、会计师说明对发行人与主要客户业务真实性的核查过程、方法和结论；说明发行人境外销售占比逐期上升的原因；说明报告期内所开立或注销银行账户的情况。

那时，飞行员的招收标准非常高，经过层层选拔，苗晓红脱颖而出，成为共和国第二批女飞行员，并在1958年从航校毕业。经过在部队的培训，苗晓红正式开始了自己的飞行生涯。30余年的飞行生涯里，苗晓红曾多次执行重要转机及战备运输、抢险救灾等飞行任务，也经历了不少出生入死的时刻。1963年，河北地区遭遇大水灾，苗晓红接到任务为灾区空投物资。当时天气非常不好，云高只有一百多米，能见度很差，别说精准找到空投目标，就连飞行都有困难。在这种极端天气下，凭借出色的飞行技术，苗晓红圆满完成飞行任务。

根据工信部发布的智能网联汽车发展规划，未来，我国将逐渐开始建设典型城市综合示范区试验。根据计划，或许到2020年以后，中国主要城市的一些道路上就可以见到没有司机驾驶的无人车，我国真正建成无人驾驶示范城市及交通走廊。商用进程亟待提速对于致力于货运商用车自动驾驶的图森科技来说，能够应用于商用车自动驾驶技术研发测试的开放路段终于“姗姗来迟”，以图森为代表的一批货运商用车车企也即将拿到国内的开放路测牌照。无人驾驶货运商用车由于块头大、刹车制动距离远，对路面要求更高。9月18日在上海临港地区开放的26.1公里道路，正是面向商用车自动驾驶研发测试。

滴滴在商务部介入调查之前，就完成了整个并购，这一举动事实上已经将商务部置于了十分尴尬的境地。如果调查的结论是同意通过，那么外界很可能会将这理解为是一种事后的默许，很可能会引发相关企业在遇到类似情况时也选择与滴滴相同的操作，这显然会对政府和法律的公信力造成损害。如果调查的结论是不同意通过呢？难道真的能要求滴滴和优步进行拆分，恢复原状吗？这在理论上可以，但在实际操作上几乎是不可能的。资产、人员方面的拆分还是比较容易的，但合并的数据怎么分割呢？这真是想起来都令人头疼。如果拆分在事实上是不可能的，那么就只能罚款了事。但根据现行的法律，即使按照顶格标准处罚，其数额对于滴滴来讲也不过是一场毛毛雨。这样的处罚，只会动摇公众对执法机构的信任。由此看来，商务部在处理“滴滴优步合并案”时，真可以说是“进亦忧，退亦忧”。

责任编辑：孙剑嵩大宗商品巨头印尼和欧盟之间正在酝酿另一场风波。印尼是植物油的最大生产国。印尼贸易部长Enggartiasto Lukita表示，印尼正在寻求将欧盟乳制品的进口关税提高至8%-18%。他说，这是印尼对欧盟采取的反制措施。欧盟此前计划对印尼棕榈生物柴油征收相同税率的反补贴税。

这说明，社民党的失败和绿党的胜利应该另有其因，各有其因。根据笔者的观察，社民党的失败有以下几个主要原因：1）方向不明，摇摆不定。为穷人说话是社民党的立身之本。1959年，社民党通过哥德斯堡纲领（Godesberger Programm），告别此前“阶级政党”的性质，变为一个对社会各阶层均开放的所谓中间偏左的“全民党”（Volkspartei）。