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哈扎拉社区隔离了危险，也隔绝了未来。据报道，近年来奎达各高校哈扎拉学生数量显著下降。19岁的纳吉斯·阿里原计划去奎达俾路支大学就读，但考虑到安全风险，父母要求她放弃学业，“我成绩那么棒，可是连校方都说无法确保安全。我爸妈真心想让我上学，但他们实在害怕发生不测……教育对我而言是最重要的事，但我们有什么选择呢？”
毕比担心9岁和5岁的孙子也遭遇不测，“他们问我：‘那些想杀死我们的人是谁？那些在逊尼派和什叶派间煽风点火的人到底是谁？’”毕比一家与大部分遇难者一样，也是哈扎拉人。台球房袭击案发生后5周，一枚炸弹又在奎达一个人头攒动的市场炸响，造成至少90人死亡，大多为妇女和刚刚放学的孩子。逊尼派极端组织羌城军宣布对上述两起袭击负责，并声明说，要将奎达变成“什叶派的坟墓”。
“此次事件充分暴露了其在质量管控上的漏洞。” 一位不愿具名的业内人士向时代周报记者指出，“国家对生物制品有严格的监管，这次生产记录造假，药监局还派了调查组进驻企业调查，事情恐怕不仅仅是一般的收回GMP证书这么简单。具体还要看调查结果的情况。”
第二，盈利和融资双重压力下或引发中小企业信用违约风险。民营企业，尤其是中下游制造业民营企业是中国出口主力，2019年出口向下意味着中下游制造业民营企业盈利压力加大。2019年收缩总量的去杠杆政策暂缓，然而非标缩量仍在持续。虽然民企纾困政策能够部分缓解民营企业外部融资压力，但中小民营企业外部融资压力依然较为紧张。受盈利和融资双重压力夹逼，2019年出口依赖度较高的中小民营企业信用违约风险较高。
国内本土化的大型集团车企也组建了联盟。2017年12月1日，一汽集团、东风汽车及长安汽车在武汉签署了战略合作框架协议。根据协议，在前瞻共性技术创新领域，三家车企将积极参与智能网联汽车国家创新中心的组建，三方共同围绕新能源、智能化、网联化、轻量化等领域，对战略性核心技术、平台进行联合投资、开发，并共享技术成果。2018年12月21日，一汽集团、兵装集团、东风汽车集团在北京签署《T3科技平台公司合资合作意向协议》，面向未来驱动、未来汽车、未来生态，聚焦新能源、智能网联领域，重点研发下一代汽车的核心系统、模块及平台。
业内分析认为，神龙汽车在此时间节点将富康提升为合资自主品牌，一方面是有意进军新能源领域；另一方面则是希望借助“复活”富康品牌来进一步提升产品销量。然而，已停产10年之久的富康能否让神龙汽车重回主赛道却有待验证。对此，神龙汽车总经理苏维彬在接受《中国经营报》记者采访时表示： “为了赶上新能源汽车的发展速度，神龙汽车需要一款自主的电动车，必须要有一个品牌。这个时候公司就考虑与其发展一个全新的品牌，不如用原来更加家喻户晓的富康，而且富康这个品牌美誉度和知名度都是有的，所以自然这是一个比较好的契机。”
