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“目前小天鹅与美的集团存在77亿关联交易的体量，随着公司发展也需要解决这个问题。包括未来与东芝的合作，如果小天鹅在体外会有同业竞争的问题。”上述消息人士补充道。提高资金利用率10月24日，长期跟踪美的集团的某券商家电行业的分析师向21世纪经济报道记者表示，“此次重组方案基本符合预期，稍让人意外的是，此次重组采取换股吸收的方式而非现金收购。”

责任编辑：张宁国务院政策例行吹风会上，财政部国库司副司长王绍双表示，中国政府一直致力于建立公平竞争的政府采购制度，保障外资企业平等参与政府采购。王绍双介绍说，此次出台的《关于进一步做好利用外资工作的意见》要求，各地区各部门在政府采购信息发布、供应商条件确定、评标标准等方面不得对外资企业实行歧视待遇，不得限定供应商的所有制形式、组织形式、股权结构或投资者国别，以及产品或服务品牌等。

3、“交易宏观，规避微观，适度杠杆”。违约潮导致投资者对低等级信用债普遍谨慎，但由此引发的信用收缩和政策调整从宏观上利好利率债。从性价比来看，承担狭义流动性风险好过承担利率风险好过承担信用风险。当然，信用事件频发导致风险偏好快速下降也将带来错杀机会，信用债择券空间在增大。

高德如今是三条腿走路：高精地图+信息生态+共享出行。高德的变形，或许是阿里制衡滴滴、狙击美团的一步棋。“不做运力”，做运力池在滴滴还未能停止补贴前，高德一边也正在扩大自己的运力护城河——基于平台流量的聚合模式本身并不能算是一种完整的商业模式，只能作为运力补充。

目前平台有专业律师代理*ST昆机股民索赔，更多详细信息，请进入平台公司主页-*ST昆机5月16日，有*ST昆机的股东向媒体称，*ST昆机管理层于今年初曾对投资者给出承诺，公司会保护股民利益，对于退市以及此前的财务造假，还计划成立赔付基金。彼时，*ST昆机曾表示，正在估算赔付范围和额度，细化方案。但从目前来看，这一承诺很大可能将被证实只是一张“空头支票”。

今年5月，交通运输部连续发布系列文件。“近一段时间，我们在抓紧制定出台一系列的规章制度发文提要求，下一阶段我们将采取一系列的监管措施发力整治。”交通运输部新闻发言人吴春耕透露。据《经济参考报》记者了解，目前地方整治风暴已经刮起。6月1日起，在济南轴距不合规的网约车不能接单。截至6月4日，济南客管中心稽查人员共查处非法营运车辆34辆，其中非法网约车33辆。客管中心表示，网约车平台逾期清理不到位，将计入不良信用记录。而7月31日，济南网约车新政细则6个月规范期将结束，8月1日网约车平台、网约车、网约车驾驶员3证不全的不能上路。